世能和鋰電池維修、組裝技術第二十二期培訓課程正在報名中........ 
全國統一服務熱線:0755-28134795
掃碼關注微信公眾號
Sinepow  專注鋰電池高端定制十余年

電動車鋰電池技術 淺談鋰電池壓差的危害

鋰電池的循環壽命,克容量比,輕便,無記憶等優點,現在已經逐漸代替了鉛酸電池,越來越多地應用在電動自行車上;但由于鋰電池作為新興的電池,很多消費都或是商家都對鋰電池了解甚微,所以一到鋰電池使用出了故障,唯一的方法就是更換,這樣對消費者來說大大增加了成本,也造成社會資源的浪費。

主1.jpg

本人在鋰電池行業有10多年的生產經驗,維修過大量的鋰電池,通過工作的經驗積累,摸索出一套有效的鋰電池維修方法。希望能通過此文簡單的介紹,讓更多人能重新認識鋰電池。

什么叫鋰電池?鋰電池的負極材料是鋰金屬,正極材料是碳材。按照大家習慣上的命名規律,我們稱這種電池為鋰電池。鋰電池有很多,如果從材料體系來分有,三元鋰,鋰錳,磷酸鐵鋰等;從電池應用來分有容量型,倍率型,高倍率型;從使用環境來分有:耐高溫鋰電子,耐低溫鋰電池;從外型來分有:鋼殼,聚合物,方型,1865026650等種類繁多,在此不能一一列舉,我們就談談應用在電動自行車上的鋰電池。

歡迎添加,更多技術交流:一三七一七零七零九34

目前,應用在電動自行車上的鋰電池的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,18650圓柱和聚合物軟包,但主流是18650圓柱三元鋰。三元鋰電池的工作電壓區間是2.5V-4.2V,標稱電壓3.6V,鋰電池組是根據電壓的容量的使用要求,進行很多個電池串并組合而成,比如,單個容量2Ah的電池,如果需要組合成36V/10A的電池組,那么就需要并5個,然后這樣串10個,一共需要5018650;鋰電池最怕的是過充和過放,所以電池組和外倍電路要通過一個保護電路,限制電池的上限和下限工作電壓。多個電池的串并對電池的一致性要求很高,就是說單個18650電池的容量,內阻,放電平臺都要一樣;但是話又說回來,這個世界永遠找不到一模一樣的兩片樹葉,所以要電池做的一樣是絕對不可能的,我們允許有一定的差距,但每個廠家的標準都有所區別,所以品質也存在參差不齊。

電池的一致性到底有多大的危害呢?舉個例子來說吧,如一個36V的電池組,其中一串因為各方面的原因,在充電的時候已經先到4.2V保護值了,保護板的充電功能就會關閉,就算其他電池的電壓還在3.9V沒法進行容量補充了。在放電的時候,容量低的就會先到下限保護電壓值,就算其電池還有容量沒有放 完,保護板也關掉放電功能,這就是所說的短板效應!這樣大家應該能理解到,壓差會造成電池組的整體效能發揮,主要體現在行程變短,騎行斷電,充不滿電等現象?那么如何去改變這種因電池壓差造成的現象呢?除了選擇好的電池,在制造電池組的時候對電池進行一致性配對(這個消費者無法決定)外??作為費者的愛車出現上述現象時,我們只能做的就是對電池壓差進行修復,使用《世能和鋰電池壓差平衡修復儀》對電池進行壓差平衡,讓電池恢復到出廠時的壓差狀態。